CBC je zkratka pro „civilní pásmo“ (angl. CB, Citizen's Band). komunikace na libovolném volném dosahu).
Téměř po celém světě, počínaje 60. léty minulého století, kmitočtový rozsah 26-28 MHz na sekundárním základě (zpočátku byl tento rozsah používán jako jeden z „rádiových skládek“, což je část rozsahu pro ukládání průmyslových odpadů a zdravotnické vybavení) bylo přiděleno na komunikaci občanů. Proces registrace rozhlasových stanic pro práci v civilním pásmu v té době nevyžadoval zvláštní povolení a byl v tomto ohledu poměrně jednoduchý, získal velkou popularitu jako druh bezplatného telefonu.
Pamatovat si! Na civilních frekvencích má každý korespondent právo vést jednání, která neporušují stávající právní předpisy, etické normy a nezasahují do jiných korespondentů.
Každý účastník rádiové ústředny může požádat o kontrolu (zeptejte se, jak je slyšen, kde je slyšen atd.). Kdykoli je to možné, měli byste na takové žádosti vždy reagovat zdvořile.
Každý korespondent v případě nouze může vyslat nouzový signál.
Pamatujte, že zítra se můžete ocitnout ve stejné situaci. Neměli byste být jako primitivní a mentálně nevyrovnaní lidé, kteří porušují etiku komunikace nebo vytvářejí všechny druhy překážek v práci jiných korespondentů.
V naší zemi je použití civilního pásma povoleno od začátku roku 1989, kdy byla současně uložena přísná omezení pro vysílací zařízení, výstupní výkon je 0,5 W, kanály v „nulech“ pro AM, a pro FM 10 byly přiděleny speciální kanály s krokem ... 12,5 kHz (tyto požadavky odpovídaly například rozhlasové stanici „Ural-Farmer“).
Později byly požadavky na zařízení uvolněny a přiblíženy charakteristikám zahraničních CB rozhlasových stanic.
Na tento moment, rozsah civilní radiovou komunikaci rozsahy od 26,960 MHz do 27,855 MHz (mřížky C a D), amplituda modulace (AM) a frekvence (FM) a výstupní výkon 10 wattů. Až donedávna museli občané registrovat své vysílací zařízení. Od 1. listopadu 2011 v souvislosti se vstupem v platnost omezení „Usnesení ze dne 13. října 2011 N 837 o změně a doplnění NAŘÍZENÍ VLÁDY RUSKÉ FEDERACE ŘÍJNA 12. října 2004 N 539“ pro přenosné rozhlasové stanice civilní dostřel byl zrušen.
I přes odstranění některých omezení stále existují pravidla zakazující používání, např. zesilovače... Abyste minimalizovali své vlastní morální a materiální škody, měli byste mít na paměti, že:
Zesilovač není legální! Pouze zaměstnanec RSKOMNADZOR oprávněný a kompetentní v těchto věcech však může kontrolovat jeho přítomnost, provozuschopnost a vydat rozsudek o porušení zákona.
Pokud oprávněná osoba objeví váš zesilovač, můžete se pokusit „vyjednat“ podle komunikačního zákona, který říká, že každý občan může použít jakoukoli frekvenci a pracovat s jakýmkoli výstupním výkonem v extrémní situaci, pokud je to nutné k ochraně něčího života nebo zdraví. Lze s jistotou předpokládat, že v případě nehody, například na předměstí Moskvy, nebudete například moci kontaktovat prázdnou stanici se službou 112, jejíž dispečink se nachází v centru.
Celosvětově je civilní pásmo rozděleno na kanály (pevné komunikační frekvence) a mřížky (každá mřížka obsahuje 40 kanálů). Minimální frekvenční rozdíl mezi dvěma nejbližšími kanály je 10 kHz. Každá mřížka pokrývá šířku pásma 450 kHz. Frekvenční rozdíl mezi kanály stejného jména sousedních sítí odpovídá stejným 450 kHz. Celkově existují dva frekvenční standardy: ruský a evropský (v žargonu „nuly“ a „pětky“), které se od sebe liší pouze tím, že aritmetická hodnota kanálové frekvence evropského pásma je vždy o 5 kHz vyšší než Ruský (například 20. kanál C - Rusko je na frekvenci 27.200 MHz a stejný kanál v evropském standardu je 27,205 MHz).
Ruská frekvenční mřížka je obvykle přítomna v moderním zařízení, ale používá se velmi zřídka. Tato norma je populární v regionech jako Bělorusko, Ukrajina, Moldavsko, pobaltské státy, Polsko. Velmi často v tomto frekvenčním standardu pracují „daleko“ během přenosů (volací frekvence 27.200 MHz). V ostatních případech v civilním pásmu obvykle pracují v „pětkách“.
Pokud ve stejném kanálu jeden z korespondentů pracuje v ruském standardu a druhý v evropském, budou se navzájem přijímat se silným zkreslením a pouze na krátkou vzdálenost.
V civilním rozsahu jsou také běžné dva typy modulace (metoda uložení zvuku na rádiový signál): amplituda (AM) a frekvence (FM). Amplitudová modulace silně (asi jeden a půlkrát, ostatní jsou stejné) ztrácí na frekvenci v rozsahu spolehlivé komunikace. Amplitudová modulace v civilním pásmu se dnes po celém světě používá jen zřídka. Možná je tradičně používán pouze autodopravci. To se stalo od 50. let, kdy byla v Americe poprvé povolena práce v civilním dosahu. Faktem je, že v těch letech elektronika hodně zaostávala za dneškem a stanice s frekvenční modulací se prostě nevyráběly. Uplynulo více než půl století, ale tato tradice se pevně zakořenila, a to navzdory skutečnosti, že amplitudová modulace je v mnoha faktorech, jako je dosah / kvalita komunikace, odolnost proti rušení atd., Velmi výrazně nižší než frekvenční modulace. Američané dodnes pracují v AM.
Pokud na stejném kanálu jeden z korespondentů pracuje v AM a druhý v FM, budou se navzájem přijímat se silným zkreslením.
Obvykle při označování kanálu jedné nebo jiné dispečerské služby nebo skupiny jednotlivců je obvyklé uvádět kromě svého počtu a mřížky také frekvenční standard a typ modulace. Například, 9 eC(FM) (9 - číslo kanálu, C - síť, e - evropský frekvenční standard, FM - typ modulace) - kanál záchranné služby zavedený po celém světě. V tomto kanálu můžete přenášet informace o přestupcích, nehodách, nehodách, požádat o pomoc. Naše záchranná služba (112) funguje v tomto standardu pouze v některých městech. 15 EMOJE MALIČKOST) je celosvětově považován za kanál kamionů.
Mřížky, frekvence a země
V závislosti na zemi je použití tohoto rozsahu buď minimálně regulováno pravidly pro místní komunikaci, nebo není nijak regulováno.
Tabulka ukazuje obecnou frekvenční mřížku (mřížky AE, BE, CE, DE, EE, FE, GE, HE, IE, JE). Každý frekvenční kanál končí na 5. Ruské sítě (AP, BP, CP, DP, EP, FP, GP, HP, IP, JP) končí na 0. Například 45AE - 26295 MHz (evropský kanál), 45AP - 26290 MHz ( Ruský nanal).
41 - 45 kanálů jsou „otvory“, mezery mezi kanály 1 až 40
Kmitočtové kanály oficiálně schválené pro použití v Ruské federaci jsou barevně zvýrazněny.
Kanál CE9 a CE19 jsou mezinárodním nouzovým kanálem pro mimořádné situace.
Channel CE15 je mezinárodní kanál pro nákladní dopravce (kamiony).
Rádiové frekvence CB Anglie
V Anglii, na začátku, v osmdesátých letech, byl přijat jeho civilní rádiový dosah - CB27 / 81 s modulací pouze NFM a později ještě přijali navíc obecně přijímanou mezinárodní síť - UK CEPT
UK CB27 / 81: 40 kanálů NFM, až 4W
1 27.60125 11 27.70125 21 27.80125 31 27.90125
2 27.61125 12 27.71125 22 27.81125 32 27.91125
3 27.62125 13 27.72125 23 27.82125 33 27.92125
4 27.63125 14 27.73125 24 27.83125 34 27.93125
5 27.64125 15 27.74125 25 27.84125 35 27.94125
6 27.65125 16 27.75125 26 27.85125 36 27.95125
7 27.66125 17 27.76125 27 27.86125 37 27.96125
8 27.67125 18 27.77125 28 27.87125 38 27.97125
9 27.681 25 19 27.78125 29 27.88125 39 27.98125
10 27.6925 20 27.79125 30 27.89125 40 27.99125
[kolaps]
UK CEPT: 40 FM kanálů, až 4 W - mřížka C v tabulce výše
934 UK: 20 kanálů, výkon až 8 wattů. Mřížka kanálu byla uzavřena v roce 1998.
1 934.0125 11 934.5125
2 934.0625 12 934.5625
3 934.1125 13 934.6125
4 934.1625 14 934.6625
5 934.2125 15 934.7125
6 934.2625 16 934.7625
7 934.3125 17 934.8125
8 934.3625 18 934.8625
9 934.4125 19 934.9125
10 934.4625 20 934.9625
[kolaps]
Rádiové frekvence CB Austrálie
Australský 27 MHz: 40 AM kanály. až 4 W
Australský 27 MHz
1 27.9650 11 27.0850 21 27.2150 31 27.3150
2 27.9750 12 27.1050 22 27.2250 32 27.3250
3 27.9850 13 27.1150 23 27.2550 33 27.3350
4 27.0050 14 27.1250 24 27.2350 34 27.3450
5 27.0150 15 27.1350 25 27.2450 35 27.3550
6 27.0250 16 27.1550 26 27.2650 36 27.3650
7 27.0350 17 27.1650 27 27.2750 37 27.3750
8 27.0550 18 27.1750 28 27.2850 38 27.3850
9 27.0650 19 27.1850 29 27.2950 39 27.3950
10 27.0750 20 27.2050 30 27.3050 40 27.4050
[kolaps]
Australský 476 MHz: 40 kanálů FM. až 5 W
Australský 476 MHz
1 476.425 11 476.675 21 476.925 31 477.175
2 476.450 12 476.700 22 476.950 32 477.200
3 476.475 13 476.725 23 476.975 33 477.225
4 476.500 14 476.750 24 477.000 34 477.250
5 476.525 15 476.775 25 477.025 35 477.275
6 476.550 16 476.800 26 477.050 36 477.300
7 476.575 17 476.825 27 477.075 37 477.325
8 476.600 18 476.850 28 477.100 38 477.350
9 476.625 19 476.875 29 477.125 39 477.375
10 476.650 20 476.900 30 477.150 40 477.400
[kolaps]
Rádiové frekvence CB Nový Zéland
Nový Zéland: 26 MHz 40 AM kanály až 4 W, SSB až 12 W
Nový Zéland 26 MHz
CBL-1 26,330 CBL-11 26,450 CBL-21 26,580 CBL-31 26,680
CBL-2 26,340 CBL-12 26,470 CBL-22 26,590 CBL-32 26,690
CBL-3 26,350 CBL-13 26,480 CBL-23 26,620 CBL-33 26,700
CBL-4 26,370 CBL-14 26,490 CBL-24 26,600 CBL-34 26,710
CBL-5 26,380 CBL-15 26,500 CBL-25 26,610 CBL-35 26,720
CBL-6 26,390 CBL-16 26,520 CBL-26 26,630 CBL-36 26,730
CBL-7 26,400 CBL-17 26,530 CBL-27 26,640 CBL-37 26,740
CBL-8 26,420 CBL-18 26,540 CBL-28 26,650 CBL-38 26,750
CBL-9 26,430 CBL-19 26,550 CBL-29 26,660 CBL-39 26,7760
CBL-10 26,440 CBL-20 26,570 CBL-30 26,670 CBL-40 26,770
[kolaps]
Nový Zéland: 27 MHz 40 AM kanály až 4 W, SSB až 12 W
Nový Zéland 27 MHz
CBU-1 27,9650 CBU-11 27,0850 CBU-21 27,2150 CBU-31 27,3150
CBU-2 27,9750 CBU-12 27,1050 CBU-22 27,2250 CBU-32 27,3250
CBU-3 27,9850 CBU-13 27,1150 CBU-23 27,2550 CBU-33 27,3350
CBU-4 27,0050 CBU-14 27,1250 CBU-24 27,2350 CBU-34 27,3450
CBU-5 27,0150 CBU-15 27,1350 CBU-25 27,2450 CBU-35 27,3550
CBU-6 27,0250 CBU-16 27,1550 CBU-26 27,2650 CBU-36 27,3650
CBU-7 27,0350 CBU-17 27,1650 CBU-27 27,2750 CBU-37 27,3750
CBU-8 27,0550 CBU-18 27,1750 CBU-28 27,2850 CBU-38 27,3850
CBU-9 27,0650 CBU-19 27,1850 CBU-29 27,2950 CBU-39 27,3950
CBU-10 27,0750 CBU-20 27,2050 CBU-30 27,3050 CBU-40 27,4050
[kolaps]
Nový Zéland: 476-477 MHz 80 kanálů AM až 4W, SSB až 12W
Nový Zéland 476 - 477 MHz
Kanál opakovače PRS-1 476,4250
Kanál opakovače PRS-2 476,4500
Kanál opakovače PRS-3 476,4750
Kanál opakovače PRS-4 476.5000
PRS-5 476.5250 Výstup nouzového opakovače
Kanál opakovače PRS-6 476,5500
Kanál opakovače PRS-7 476.5750
Kanál opakovače PRS-8 476.6000
PRS-9 476,6250 Obecný chatovací kanál
PRS-10 476,6500 Obecný chatovací kanál
Kanál volání PRS-11 476,6750
PRS-12 476.7000 Obecný chatovací kanál
PRS-13 476,7250 Obecný chatovací kanál
PRS-14 476,7500 Obecný kanál chatu
PRS-15 476.7750 Obecný chatovací kanál
PRS-16 476.8000 Obecný chatovací kanál
PRS-17 476,8250 Obecný chatovací kanál
PRS-18 476,8500 Obecný chatovací kanál
PRS-19 476,8750 Obecný chatovací kanál
PRS-20 476.9000 Obecný kanál chatu
PRS-21 476,9250 Obecný chatovací kanál
PRS -22 476.9500 Pouze data (žádný hlas - žádný paket)
PRS -23 476,9750 Pouze data (žádný hlas - žádný paket)
PRS-24 477,0000 Obecný kanál chatu
PRS-25 477.0250 Obecný kanál chatu
PRS-26 477.0500 Obecný chatovací kanál
PRS-27 477.0750 Obecný kanál chatu
PRS-28 477.1000 Obecný kanál chatu
PRS-29 477.1250 Silniční kanál mezi Sydney a Brisbane přes Pacific Mwy / Hwy.
PRS-30 477.1500 Obecný chatovací kanál
Vstup opakovače PRS-31 477.1750
Vstup opakovače PRS-32 477.2000
Vstup opakovače PRS-33 477.2250
Vstup opakovače PRS-34 477.2500
PRS-35 477.2750 Vstup nouzového opakovače
Vstup opakovače PRS-36 477.3000
Vstup opakovače PRS-37 477.3250
Vstup opakovače PRS-38 477.3500
PRS-39 477.3750 Obecný chatovací kanál
PRS-40 477,4000 Road Channel Australia Wide
Kanál opakovače PRS-41 476,4375
Kanál opakovače PRS-42 476,4625
Kanál opakovače PRS-43 476,4875
Kanál opakovače PRS-44 476.5125
Kanál opakovače PRS-45 476.5375
Kanál opakovače PRS-46 476.5625
Kanál opakovače PRS-47 476.5875
Kanál opakovače PRS-48 476.6125
PRS-49 476,6375 Obecný kanál chatu
PRS-50 476.6625 Obecný kanál chatu
PRS-51 476.6875 Obecný kanál chatu
PRS-52 476.7125 Obecný kanál chatu
PRS-53 476,7375 Obecný kanál chatu
PRS-54 476,7625 Obecný kanál chatu
PRS-55 476,7875 Obecný kanál chatu
PRS-56 476.8125 Obecný kanál chatu
PRS-57 476,8375 Obecný kanál chatu
PRS-58 476.8625 Obecný chatovací kanál
PRS-59 476,8875 Obecný kanál chatu
PRS-60 476.9125 Obecný kanál chatu
PRS-61 476,9375 Rezervováno pro budoucí rozšíření
PRS-62 476,9625 Rezervováno pro budoucí rozšíření
PRS-63 476,9875 Rezervováno pro budoucí rozšíření
PRS-64 477.0125 Obecný kanál chatu
PRS-65 477.0375 Obecný kanál chatu
PRS-66 477.0625 Obecný kanál chatu
PRS-67 477.0875 Obecný kanál chatu
PRS-68 477.1125 Obecný chatovací kanál
PRS-69 477.1375 Obecný kanál chatu
PRS-70 477.1625 Obecný kanál chatu
Vstup opakovače PRS-71 477.1875
Vstup opakovače PRS-72 477.2125
Vstup opakovače PRS-73 477.2375
Vstup opakovače PRS-74 477.2625
Vstup opakovače PRS-75 477.2875
Vstup opakovače PRS-76 477.3125
Vstup opakovače PRS-77 477,3375
Vstup opakovače PRS-78 477,3625
PRS-79 477.3875 Obecný kanál chatu
PRS-80 477.4125 Obecný kanál chatu
[kolaps]
Rádiové frekvence CB USA a Kanada
Rádiová frekvence CB
Ultra Low se používá v USA a Kanadě.
1 25.165
2 25.175
3 25.185
3a, 25,195
4 25.205
5 25.215
6 25.225
7 25.235
7a 25,245
8 25.255
9 25.265
10 25.275
11 25.285
11a 25,295
12 25.305
13 25.315
14 25.325
15 25.335
15a 25,345
16 25.355
17 25.365
18 25.375
19 25.385
19a 25,395
20 25.405
21 25.415
22 25.425
23 25.455
24 25.435
25 25.445
26 25.365
27 25.375
28 25.385
29 25.395
30 25.505
31 25.515
32 25.525
33 25.535
34 25.545
35 25.555
36 25.565
37 25.575
38 25.585
39 25.595
40 25.605
[kolaps]
Super Low se používá v USA a Kanadě.
1 25.615
2 25.625
3 25.635
3a, 25,645
4 25.655
5 25.665
6 25.675
7 25.685
7a, 25,695
8 25.705
9 25.715
10 25.725
11 25.735
11a 25,745
12 25.755
13 25.765
14 25.775
15 25.785
15a 25,795
16 25.805
17 25.815
18 25.825
19 25.835
19a 25,845
20 25.855
21 25.865
22 25.875
23 25.905
24 25.885
25 25.895
26 25.915
27 25.925
28 25.935
29 25.945
30 25.955
31 25.965
32 25.975
33 25.985
34 25.995
35 26.005
36 26.015
37 26.025
38 26.035
39 26.045
40 26.055
[kolaps]
Low Low se používá v USA a Kanadě.
1 26.065
2 26.075
3 26.085
3a, 26,095
4 26.105
5 26.115
6 26.125
7 26.135
7a 26,145
8 26.155
9 26.165
10 26.175
11 26.185
11a, 26,195
12 26.205
13 26.215
14 26.225
15 26.235
15a 26,245
16 26.255
17 26.265
18 26.275
19 26.285
19a 26,295
20 25.305
21 26.315
22 26.325
23 26.335
24 26.345
25 26.355
26 26.365
27 26.375
28 26.385
29 26.395
30 26.405
31 26.415
32 26.425
33 26.435
34 26.445
35 26.455
36 26.465
37 26.475
38 26.485
39 26.495
40 26.505
[kolaps]
Low se používá v USA a Kanadě.
1 26.515
2 26.525
3 26.535
3a, 26,545
4 26.555
5 26.565
6 26.575
7 26.585
7a, 26,595
8 26.605
9 26.615
10 26.625
11 26.635
11a, 26,645
12 26.655
13 26.665
14 26.675
15 26.685
15a, 26,695
16 26.705
17 26.715
18 26.725
19 26.835
19a, 26,745
20 26.755
21 26.765
22 26.775
23 26.805
24 26.785
25 26.795
26 26.815
27 26.825
28 26.835
29 26.845
30 26.855
31 26.865
32 26.875
33 26.885
34 26.895
35 26.905
36 26.915
37 26.925
38 26.935
39 26.945
40 26.955
[kolaps]
Mid se používá v Kanadě. Hlavní americké pásmo: 40 kanálů AM / SSB
1 26.965
2 26.975
3 26.985
3a, 26.995
4 27.005
5 27.015
6 27.025
7 27.035
7a 27,045
8 27.055
9 27.065
10 27.075
11 27.085
11a 27,095
12 27.105
13 27.115
14 27.125
15 27.135
15a 27,145
16 27.155
17 27.165
18 27.175
19 27.185
19a 27,195
20 27.205
21 27.215
22 27.225
23 27.255
24 27.235
25 27.245
26 27.265
27 27.275
28 27.285
29 27.295
30 27.305
31 27.315
32 27.325
33 27.335
34 27.345
35 27.355
36 27.365
37 27.375
38 27.385
39 27.395
40 27.405
[kolaps]
High se používá v USA a Kanadě.
1 27.415
2 27.425
3 27.435
3a 27,445
4 27.455
5 27.465
6 27.475
7 27.485
7a 27,495
8 27.505
9 27.515
10 27.525
11 27.535
11a 27,545
12 27.555
13 27.565
14 27.575
15 27.585
15a 27,595
16 27.605
17 27.615
18 27.625
19 27.635
19a 27,645
20 27.655
21 27.665
22 27.675
23 27.705
24 27.685
25 27.695
26 27.715
27 27.725
28 27.735
29 27.745
30 27.755
31 27.765
32 27.775
33 27.785
34 27.795
35 27.805
36 27.815
37 27.825
38 27.835
39 27.845
40 27.855
[kolaps]
High High se používá v USA a Kanadě.
1 27.865
2 27.875
3 27.885
3a, 27,885
4 27.905
5 27.915
6 27.925
7 27.935
7a, 27,945
8 27.955
9 27.965
10 27.975
11 27.985
11a, 27,995
12 28.005
13 28.015
14 28.025
15 28.035
15a 28,045
16 28.055
17 28.065
18 28.075
19 28.085
19a 28,095
20 28.105
21 28.115
22 28.125
23 28.155
24 28.135
25 28.145
26 28.165
27 28.175
28 28.185
29 28.195
30 28.205
31 28.215
32 28.225
33 28.235
34 28.245
35 28.255
36 28.265
37 28.275
38 28.285
39 28.295
40 28.305
[kolaps]
Super High se používá v USA a Kanadě.
1 28.315
2 28.325
3 28.335
3a 28,345
4 28.355
5 28.365
6 28.375
7 28.385
7a 28,395
8 28.405
9 28.415
10 28.425
11 28.435
11a 28,445
12 28.455
13 28.465
14 28.475
15 28.485
15a 28,495
16 28.505
17 28.515
18 28.525
19 28.535
19a 28,545
20 28.555
21 28.565
22 28.575
23 28.605
24 28.585
25 28.595
26 28.615
27 28.625
28 28.635
29 28.645
30 28.655
31 28.665
32 28.675
33 28.685
34 28.695
35 28.705
36 28.715
37 28.725
38 28.735
39 28.745
40 28.755
[kolaps]
Ultra High se používá v USA a Kanadě.
1 28.765
2 28.775
3 28.785
3a, 28,795
4 28.805
5 28.815
6 28.825
7 28.835
7a, 28,845
8 28.855
9 28.865
10 28.875
11 28.885
11a 28,895
12 28.905
13 28.915
14 28.925
15 28.935
15a, 28,945
16 28.955
17 28.965
18 28.975
19 28.985
19a 28,995
20 29.005
21 29.015
22 29.025
23 29.055
24 29.035
25 29.045
26 29.065
27 29.075
28 29.085
29 29.095
30 29.105
31 29.115
32 29.125
33 29.135
34 29.145
35 29.155
36 29.165
37 29.175
38 29.185
39 29.195
40 29.205
obecná informace
Pozornost! Od 11.2011 NENÍ POVINNÉ získat povolení k provozu v pásmu 27 MHz s výstupním výkonem radiového vysílacího zařízení až 10 wattů!
V mnoha zemích světa, přibližně od 60. do 70. let, byly sekundárně přidělovány frekvence od 26 MHz do 28 MHz pro každodenní komunikaci civilistů a organizací *. Zařízení pracující na těchto frekvencích nevyžadovalo složitý registrační proces a toto pásmo (CB - Citizen Band - civilní pásmo) se používalo hlavně jako konverzace, alternativa k telefonu, za který se ve většině zemí účtuje časová sazba. Během vzdáleného šíření ** rádiových vln můžete dodnes slyšet francouzské nebo italské hospodyňky diskutovat o tom, které mečíky jsou zasazeny do jejich záhonů, nebo o jiných menších každodenních problémech.
Je třeba mít na paměti, že každý korespondent má právo vést jakákoli jednání v civilním dosahu, aniž by porušoval etiku a zasahoval do jiných korespondentů.
Každý korespondent může požádat o kontrolu provozu svého zařízení nebo síly svého signálu. Kdykoli je to možné, je třeba na takové žádosti vždy slušně odpovědět.
Každý korespondent v případě nouze může vyslat nouzový signál. Pamatujte, že zítra se můžete ocitnout ve stejné situaci. Neměli byste být jako primitivní a mentálně nevyrovnaní lidé, kteří porušují etiku komunikace nebo vytvářejí různé druhy zásahů do práce jiných korespondentů.
V Rusku byl civilní rozsah otevřený široké využití na konci 80. let, ale naše legislativa ukládala určitá omezení práce v něm. Je povoleno používat zařízení s výstupním výkonem nepřesahujícím 10 W a pro komunikaci používat frekvence od 26,960 MHz do 27,855 MHz (obecně uznávané sítě C a D). Bohužel tato pravidla byla zastaralá ještě před jejich zavedením. Ve velkých městech je povolený frekvenční rozsah velmi přelidněný a úroveň průmyslového rušení a rušení od domácích zařízení je velmi vysoká. To vše znemožňuje organizaci spolehlivá komunikace podléhá výše uvedeným pravidlům.
V Rusku však jejich dodržování nikdo ve skutečnosti nemonitoruje a uživatelé jsou jen zřídka vystaveni administrativní odpovědnosti, pouze v případech zjevných porušení. Aby se však předešlo případným problémům při používání zařízení nainstalovaného na stroji, důrazně doporučujeme dodržovat následující pravidla:
- Rozhlasová stanice musí být zaregistrována. Typ a číslo rozhlasové stanice musí odpovídat typu a číslu uvedenému v registračních dokumentech.
- Zesilovač se doporučuje instalovat na místo nepřístupné inspekci dopravní policií (na rozdíl od pátrání se kontrola provádí bez použití nástroje; povolení státního zástupce nebo vedoucího ředitelství pro vnitřní záležitosti ATC Policista je povinen provést prohlídku). následně mohou být za vaše kompetentní chování přísně potrestáni.
- Pokud vaše zařízení není registrováno, ale je nainstalováno v autě, stačí od něj odpojit napájecí vodiče a anténu, aby se z něj legálně stal soubor rádiových komponent, které nepotřebují žádnou registraci.
- V případě zabavení zařízení je nutné trvat na sepsání aktu zabavení v souladu se všemi pravidly, vždy za účasti svědků. Zabavení a přípravu dokumentů provádí pouze vyšetřovatel nebo v některých případech vyšetřovatel.
Dopravní policisté se obvykle snaží nekontaktovat občany, kteří se chovají správně, ale trvají na dodržování zákona. A přesto je navzdory tomu lepší nevytvářet precedenty pro konfliktní situace.
Dostatečně závažným argumentem obrany v takových epizodách může být skutečnost, že podle zákona může každý občan v extrémních situacích použít jakoukoli frekvenci a pracovat s jakýmkoli výstupním výkonem, pokud je to nutné k ochraně něčího života nebo zdraví. Lze s jistotou předpokládat, že v případě nehody, například na předměstí Moskvy, nebudete například moci kontaktovat prázdnou stanici se záchrannou službou, jejíž dispečink se nachází v centru. To samozřejmě neodůvodňuje neustálé používání zesilovače, ale jeho přítomnost v autě může dobře vysvětlit.
Po celém světě je obvyklé rozdělit civilní pásmo na kanály (pevné komunikační frekvence) a mřížky (každá mřížka obsahuje 40 kanálů). Minimální frekvenční rozdíl mezi dvěma nejbližšími kanály je 10 kHz. Každá mřížka zaujímá šířku pásma 450 kHz. Rozdíl frekvencí mezi kanály stejného jména v sousedních sítích odpovídá stejným 450 kHz. Na světě existují dva frekvenční standardy: ruský a evropský (v žargonu „nuly“ a „pětky“), které se od sebe liší pouze tím, že aritmetická hodnota kanálové frekvence evropského pásma je vždy o 5 kHz vyšší než ten ruský (například 20. kanál sítě C - Rusko je na 27.200 MHz a stejný kanál v evropské normě je 27,205 MHz).
Ruská frekvenční mřížka je nyní zřídka implementována do zařízení, ale používá se velmi zřídka. Tato norma je populární v regionech jako Bělorusko, Ukrajina, Moldavsko, pobaltské státy, Polsko. Velmi často v tomto frekvenčním standardu pracují během průchodů „daleko“. V ostatních případech, v civilním dosahu, obvykle pracují v „pětkách“.
Pokud ve stejném kanálu pracuje jeden z korespondentů v ruském standardu a druhý v evropském, budou se navzájem přijímat se silným zkreslením a pouze na krátkou vzdálenost.
V civilním rozsahu jsou také běžné dva typy modulace (metoda uložení zvuku na rádiový signál): amplituda (AM) a frekvence (FM). Amplitudová modulace silně (asi jeden a půlkrát, ostatní jsou stejné) ztrácí na frekvenci v rozsahu spolehlivé komunikace. Amplitudová modulace v civilním pásmu se dnes po celém světě používá jen zřídka. Možná je tradičně používán pouze autodopravci. To se stalo od 50. let, kdy byla v Americe poprvé povolena práce v civilním dosahu. Faktem je, že v těch letech elektronika hodně zaostávala za dneškem a stanice s frekvenční modulací se prostě nevyráběly. Uplynulo více než půl století, ale tato tradice se pevně zakořenila, a to navzdory skutečnosti, že amplitudová modulace je v řadě faktorů, jako je rozsah / kvalita komunikace, odolnost proti rušení atd., Velmi výrazně nižší než modulace frekvence.
Pokud na stejném kanálu jeden z korespondentů pracuje v AM a druhý v FM, budou se navzájem přijímat se silným zkreslením.
Obvykle při označování kanálu jedné nebo jiné dispečerské služby nebo skupiny jednotlivců je obvyklé uvádět kromě svého počtu a mřížky také frekvenční standard a typ modulace. Například 9 C E FM (9 je číslo kanálu, C je síť, E je evropský frekvenční standard, FM je typ modulace) - kanál záchranné služby instalovaný po celém světě. V tomto kanálu můžete přenášet informace o přestupcích, nehodách, nehodách, požádat o pomoc. Naše záchranná služba funguje v tomto standardu pouze v některých městech. 15 SE AM je považován za kanál kamionů po celém světě.
Poznámky:
... na sekundárním základě- zpočátku byl tento rozsah používán v Rusku jako jedno z „míst s rádiovým skládkováním“. Pokusili se navrhnout průmyslové nebo domácí zařízení, které nemůže vyzařovat rádiové rušení tak, aby vyzařovalo rušení právě na těchto frekvencích a nerušilo ostatní. Stejný rozsah se někdy používá pro práci zabezpečovací systémy, rádiové ovládací zařízení pro dětské hračky atd.
... distribuce na dlouhé vzdálenosti- povaha rádiové vlny se málo liší od povahy viditelného světla. V tomto ohledu jsou principy jejich distribuce v prostoru velmi podobné. Obecně se rádiová vlna, stejně jako světlo, šíří po přímce. Díky přirozené topografii a zaoblení planety proto komunikační dosah pokrývá maximálně přibližně 150 km. Rádiové vlny se ale za určitých podmínek mohou také odrážet od horních vrstev atmosféry. V tomto případě je vysoce kvalitní komunikace možná na velké vzdálenosti (tisíce kilometrů) pomocí zařízení, které je svými vlastnostmi velmi skromné. Bohužel v civilním frekvenčním rozsahu lze šíření na dálku vzhledem k jeho vzácnosti a špatné předvídatelnosti považovat spíše za překážku než za užitečný jev.
... registrován- povolení je získáno od regionální pobočky Rossvyaznadzor.
Zesilovač- drtivá většina typů civilních rozhlasových stanic má výstupní výkon asi 10 wattů poskytovaný výrobcem. Aby se zvýšil, používají se zesilovače. Toto zařízení působí pouze při práci na přenosu, přestože některé zesilovače mají zesilovač pro příjem (existuje technicky negramotný termín „předzesilovač“). Z řady důvodů tato funkce nedává smysl a pouze zhoršuje příjem. Doporučený výstupní výkon zesilovače instalovaného na stroji by měl být alespoň 100 wattů. Jak ukazuje praxe, to již stačí na spolehlivou komunikaci na přijatelné vzdálenosti v obtížných městských podmínkách s dostatečně účinnou anténou.
... 15 SE AM je celosvětově považován za kanál kamionů. - v některých regionech, jako je Ukrajina, Bělorusko, Moldavsko, pobaltské státy, Polsko, kamionáři pracují na „nule“, navíc v pobaltských státech mohou využívat 12., 13. kanál.
Hlavní ovládací prvky rozhlasové stanice
Knoflík hlasitosti Upravuje pouze hlasitost přijímaného signálu a nemá žádný vztah k hlasitosti vašeho hlasu v reproduktoru operátora, se kterým komunikujete (tedy k úrovni modulace). Ve většině typů rádií je kombinován s vypínačem (krajní levá poloha, dokud neklikne).
Knoflík SQ(šumodav)
Existuje proto, aby nepřijímal hluk ve vzduchu při absenci užitečného signálu. V rozhlasových stanicích sibi se často používá schéma snížení hluku na prahu. Poloha knoflíku určuje úroveň vstupního signálu, při překročení se reproduktor zapne a rozhlasová stanice vydá jakýkoli zvuk. Pokud je tato úroveň nastavena příliš nízko, rozhlasová stanice na příjmu začne vydávat hluk a přeskočí rušení vzduchu. Pokud je naopak nadměrně nadhodnoceno, riskujete drastické snížení komunikačního dosahu, protože užitečný signál může být menší než nastavený práh. Druhý případ je nejnepříjemnější, protože vám může dlouho trvat, než pochopíte, že se vás snaží kontaktovat dlouhodobě a neúspěšně. Doporučuje se pravidelně kontrolovat polohu knoflíku prahové redukce šumu, „otevírat“ redukci hluku, dokud se neobjeví hluk na vzduchu, a pak „táhnout nahoru“, dokud nezmizí. U některých typů rozhlasových stanic (Megajet - 600 Plus, Megajet - 300, Alinko DR -M 03 atd.) Je na knoflík SQ přivedena automatická (spektrální) redukce šumu. V drtivé většině případů je to pohodlnější, ale v podmínkách hustého vzduchu (zejména v AM) nebo se silnými pasážemi je spektrální redukce šumu ve srovnání s prahovou neúčinná.
Tangens "PTT" Na rozdíl od telefonování používá civilní pásmo režim simplexního rádia (to znamená, že můžete buď mluvit, nebo poslouchat). Tangens (přepínač „příjem-přenos“) v autorádia odstraněny z těla spolu s mikrofonem, tlačítky kanálu nahoru a dolů a někdy s tlačítky pro aktivaci některých dalších funkcí. V normální poloze (PTT není stisknuto) pracuje rozhlasová stanice pro příjem. Po stisknutí tlačítka PTT se rádio přepne na přenos.
Přepínání kanálů Knoflík pro přepínání kanálů je zpravidla umístěn na předním panelu rozhlasové stanice a tlačítka kopírující jeho funkci jsou na tangens.
Tlačítko AM / FM (přepínání typu modulace)
Jak již bylo zmíněno, určuje způsob superponování zvukové informace na rádiový signál. Na displeji se obvykle zobrazuje typ modulace, ve které rozhlasová stanice aktuálně pracuje. Historicky pracovali v AM v civilním dosahu pouze kamionisté. Téměř ve všech ostatních případech se používá FM, protože se jedná o progresivnější formu modulace, která za stejných podmínek poskytuje větší rozsah / kvalitu komunikace.
Tlačítko skenování Toto tlačítko zapne režim skenování. Rozhlasová stanice začne listovat kanály ve stejné síti nebo všemi frekvenční rozsah, v závislosti na typu. U některých typů rozhlasových stanic můžete nastavit skenování pouze určitých kanálů. Skenování se zastaví v kanálu, ve kterém vstupní signál otevře squelch. Když se squelch zavře, skenování bude pokračovat. Tento režim můžete vypnout nejen tlačítkem, ale u většiny typů rozhlasových stanic také stisknutím přenosu. Aktivace režimu "Skenování" je obvykle indikována na displeji. Prakticky zbytečná funkce v práci.
Tlačítko DW (dvoukanálové) Když zapnete režim „dvoukanálový“, rozhlasová stanice začne postupně poslouchat kanál, na kterém stála v okamžiku, kdy jste stiskli toto tlačítko, a kanál, na který jste jej přesunuli. PROTI odlišné typy rozhlasových stanic, je tato funkce implementována velmi odlišnými způsoby a někdy vám umožňuje pracovat na přenosu v jednom z kanálů. Aktivace režimu „DW“ je obvykle indikována na displeji. Nepříliš užitečná funkce pro práci.
Tlačítko CH9 Přítomnost tohoto tlačítka umožňuje v nouzové situaci velmi rychle přepnout na frekvenci Záchranné služby. Naštěstí pro vás toto tlačítko zůstane zbytečné. Často plní doplňkovou funkci spínacích mřížek.
Tlačítko přepínání mřížky Je označen různými způsoby, ale nejčastěji je toto funkční zatížení přenášeno tlačítkem „CH9“. Na některých zařízeních byla za účelem rychlého obnovení z jedné frekvence na druhou zavedena funkce přepínání deseti kanálů najednou.
Knoflík pro nastavení citlivosti mikrofonu „Mic. získat " Knoflík vám umožňuje přizpůsobit individuální charakteristiky vašeho hlasu a způsob držení mikrofonu na optimální úrovni modulace. Pokud mluvíte příliš hlasitě s vysokou citlivostí nastavenou na mikrofon, bude váš hlas u přijímajícího korespondenta slyšet se silným zkreslením (přemodulováním). Pokud naopak mluvíte tiše a citlivost mikrofonu je nízká, bude váš hlas pro přijímajícího korespondenta nepříjemně tichý. Pokud tedy vaše rozhlasová stanice používá manuální než automatické nastavení citlivosti mikrofonu, stačí kontaktovat někoho ze vzduchu a požádat o pomoc s nastavením úrovně modulace. Při nastavování musíte mluvit stejnou hlasitostí jako při další práci. Doporučuje se vždy držet mikrofon ve vzdálenosti 5-10 cm od rtů a ne vpředu, ale na boku, blíže k tváři, aby do něj nefoukalo. Výrobce tuto funkci obvykle implementuje, aby využil výhody neznalosti spotřebitelů a utrhl od nich více peněz. Čím méně nepotřebných funkcí, tím spolehlivější zařízení a pohodlnější používání.
Knoflík pro nastavení citlivosti příjmu "RF zisk"
Při provozu rádia ve vozidle může rušení elektrického zařízení a systému zapalování vážně narušit příjem. Provozovatelé základních rozhlasových stanic mohou způsobit spoustu problémů vysoká úroveň atmosférické interference. Někdy je citlivost přijímače rozhlasové stanice v takových případech oprávněná snížit („hrubá“) a tento knoflík vám to umožňuje. V praxi má tato funkce ve většině případů malou hodnotu.
Tlačítko ASQ (Automatické potlačení hluku) Umožňuje analyzovat vstupní signály pokročilejším způsobem než systém prahu squelch. Obecně velmi užitečná funkce, i když na některých rozhlasových stanicích (například Maycom - 27) je zcela nefunkční.
Tlačítko zámku Jak pojali vývojáři, tato funkce vám nedovolí „vyskočit“ z pracovního kanálu z nedbalosti. Aktivace režimu „Lock“ se zobrazí na displeji. Když je tato funkce aktivována, část klávesnice je zablokována.
Tlačítko pípnutí (TK) Když je tato funkce aktivována, krátký zvukový signál po stisknutí jakéhokoli tlačítka je méně pravděpodobné, že omylem opustíte pracovní kanál nebo změníte jiná nastavení. Aktivace funkce je zobrazena na displeji. Ne příliš cenná funkce.
Tlačítko RB Když je tato funkce aktivována, na konci přenosu je vzduchem vyslán krátký zvukový signál. Tato funkce může být užitečná v hlučném vzduchu, kdy je rádiový provoz prováděn na hranici demontáže. V ostatních případech je lepší ho vypnout, protože neustálé skřípání na konci programu jednoduše zasáhne uši korespondentů, se kterými pracujete. Opět nepříliš cenná funkce.
Režim „RA“ U některých rozhlasových stanic, když je externí reproduktor připojen mimo vůz, tento režim implementuje funkci megafonu. Když v tomto režimu stisknete tlačítko PTT, bude váš hlas slyšet prostřednictvím externího reproduktoru. Aktivace tohoto Funkce je zobrazena na displeji. Význam zavedení této funkce do zařízení je prostě nepochopitelný, protože výstupní výkon rozhlasové stanice ULF rozhodně nestačí na to, aby to někdo mimo auto upozornil.
Různá zařízení mají mnoho dalších funkcí. Například funkce „paměť kanálu“ vám umožňuje vstoupit do předem nahraného kanálu stisknutím jednoho nebo dvou tlačítek; vestavěný voltmetr ukazuje napájecí napětí, a tedy i palubní síť; přepínač „Local“ ztlumí vstup přijímače o pevnou částku atd. Obecně je třeba mít na paměti, že rádio přetížené funkcemi je zpravidla nejen dražší, ale také méně pohodlné a také méně spolehlivý. Nepodléhejte provokacím výrobců a kupujte si efektní, neúčinná zařízení.
Indikace provozních režimů rozhlasové stanice
Ve většině typů civilních rozhlasových stanic slouží k indikaci provozních režimů víceúčelový displej z tekutých krystalů (LCD) s podsvícením (někdy vypnutý) jako displej pro lepší čtení znaků za zhoršených světelných podmínek. S tím je zpravidla spojen celý zobrazovací systém. Obvykle se projeví následující parametry:
Pracovní frekvence Aby se uživatel neobtěžoval složitými výpočty, je provozní frekvence obvykle uvedena jako číslo kanálu a sítě (například 9C). Někdy se kanál a mřížka zobrazí v různých částech LCD. U některých typů rozhlasových stanic LCD přímo odráží provozní frekvenci nebo jsou oba způsoby označení kombinovány.
Typ modulace Symbol AM nebo FM na displeji udává typ modulace, ve které jednotka aktuálně pracuje.
Příjem / vysílání Když rozhlasová stanice přijímá příjem na některých typech rozhlasových stanic, zobrazí se na LCD displeji symbol RX a při vysílání téměř na všech typech rozhlasových stanic symbol TX.
Úroveň přijatého signálu (S-metr) S-metr existuje téměř na každé moderní civilní rozhlasové stanici. Na některých rozhlasových stanicích, například Yosan - Turbo nebo Alan - 48 Excel, je S -metr implementován jako přídavný číselník, protože přesněji odráží malé změny úrovně vstupního signálu. Vzhledem k tomu, že rozhlasová stanice může plně fungovat na úrovni vstupního signálu od miliontin voltu do několika voltů, byl po celém světě pro pohodlí přijat jednotný logaritmický systém pro hodnocení této úrovně podle bodů. Například 9bodový signál odpovídá vstupnímu napětí přijímače 50 μV (50 miliontin voltu). Pokud je napětí poloviční, S-metr ukáže o 1 bod méně, pokud je to 4x méně, S-metr ukáže o 2 body méně atd. Pokud je napětí vyšší než 50 μV, pak S-metr ukáže nárůst v decibelech vzhledem k úrovni 50 μV. Například hodnota S-metru „9 + 30“ odpovídá úrovni vstupního signálu 1,5 mV na vstupu přijímače (fyzicky 1 bod odpovídá 6 decibelům). Možná se takový systém pro hodnocení úrovně vstupního signálu jeví jako příliš komplikovaný, ale z řady důvodů způsobených konstrukčními vlastnostmi zařízení a tradicemi je účelný a důrazně doporučujeme naučit se jej používat. Měli byste také vědět, že pokud jsou všechny ostatní věci stejné, zvýšení výstupního výkonu zařízení o 4krát vede ke zvýšení jeho signálu o 1 bod. Na LCD je S-metr zpravidla implementován ve formě stupnice sestávající z několika segmentů označených čísly, která v bodech odpovídají úrovni vstupního signálu. Nejde nejčastěji o úplný hřeben devíti a více segmentů, ale pouze o část pevných úrovní, například 1 - 3 - 5 - 9 - 9 + 30. Při každodenním používání takové zařízení stačí k ovládání provozu vašeho zařízení a vybavení korespondentů, se kterými jste v kontaktu. Bohužel, S-metry zpravidla nejsou kalibrovány na civilním komunikačním zařízení a jejich hodnoty jsou daleko od reality. To vám však nebrání použít je pro hrubý odhad signálu. Obecně je tato funkce při práci velmi užitečná.
Indikátor rádiového výstupního výkonu Ve většině případů je kombinován s S-metrem. Na příjmu je indikována úroveň vstupního signálu, na vysílání - výstupní výkon. Změní se pouze číselné hodnoty nad řadou segmentů. Bohužel téměř ve všech rozhlasových stanicích je tato funkce v obvodech implementována nesprávně a zařízení zobrazuje čísla, která jsou velmi vzdálená realitě, ale příležitostně ji lze stále použít k určení přítomnosti závažných poruch. Obecně kvůli ošklivému designu obvodu tuto funkci nelze použít.
Vzhledem k tomu, že je displej LCD přímo připojen k procesoru rozhlasové stanice, lze podle něj snadno identifikovat některé poruchy. Pokud se tedy při zapnutém podsvícení na LCD displeji nezobrazují žádné symboly, lze předpokládat, že samotný procesor je mimo provoz nebo že mu není dodáváno žádné napájení. Pokud jsou zobrazeny pouze některé symboly a rádio neposlouchá ovládací prvky, je procesor pravděpodobně zamrzlý. V takovém případě někdy stačí vypnout a znovu zapnout napájení, aby vše zapadlo na své místo. U některých rádií zobrazuje LCD také řadu dalších informací: režim skenování (symbol skenování), duální příjem (DW), režim zámku kláves (zámek), bzučák (píp, RB, BP nebo případně jiný symbol), „PA“ , „ASQ“ atd. Někdy je dokonce indikováno napájecí napětí rozhlasové stanice (napětí palubní sítě vozidla).
Nejdůležitějším a rozmarným prvkem vašeho zařízení instalovaného v autě je anténa a dosah je jistý obousměrná komunikace nakonec určeno jeho vlastnostmi.
Využití negramotnosti spotřebitelů, výrobců a prodejců bohužel rádi vypráví příběhy o superúčinnosti jednoho nebo druhého typu antén. Technická dokumentace naznačuje nepříjemné zisky a další fantastické parametry. A to vše je jen na tom, aby klient zaplatil peníze za další neúčinný „obal na cukroví“. Při výběru antény a toho, jak přesně si auto nasadíte, věnujte pozornost následujícím doporučením:
1. Neexistují žádné staré ani nové antény, existují pouze antény sestavené, nainstalované a naladěné normálně nebo špatně. Dokonce i čerstvě zakoupená anténa s krásnými značkovými nálepkami, nasazená na auto bez předběžné revize a úpravy, nebude plně fungovat a po roce selže kvůli silné korozi a mokrému kabelu.
2. Geometrická délka antény namontované na vozidle určuje její účinnost, ale pouze pokud je anténa naladěna. Optimální délka zářiče je určena odpovídajícími obvody na základně antény a mnoha dalšími faktory, jako je tvar karoserie, na kterou je anténa instalována, umístění antény na těle a provozní frekvence. Náhodná změna délky zářiče o 4-5 cm může vést ke ztrátě účinnosti antény. Anténu lze plně naladit pouze pomocí měřiče SWR.
3. CBC antény na magnetickém podstavci vždy ztrácejí, všechny ostatní věci jsou stejné, s anténami instalovanými trvale na těle s dobrou hmotností (nikoli falešnými dveřmi nebo víkem kapoty) v místě instalace přibližně stejně, jako kdybyste vy a ti, kdo kontaktujete, výstupní výkon vysílače by byl poloviční. Kromě toho shromažďují rušení z palubní sítě automobilu, vysílají snímače v palubní síti a jsou špatně kompatibilní se zesilovači. Magnetické antény jsou při ladění a tření laku karoserie rozmarnější. Magnetický kabel je v podstatě doplňkový prvek shoda, jeho délku nelze libovolně měnit, měla by být položena, pokud je to možné, přímo, bez otáček, protože to ovlivňuje ladění antény. Antény, které jsou připevněny k odtoku, nelze zcela vyjmout (pylon s přívodním kabelem je instalován trvale, při parkování je odstraněn pouze „rybářský prut“ - ocelový čep s odpovídající cívkou), ale umožňují mnohem známější, mají stabilnější parametry. Jejich pracovní rozsah je širší.
4. Jakýkoli zásah do anténního systému nainstalovaného na stroji vyžaduje následné vyladění antény. I drobné změny délky zářiče, geometrie instalace antény a v případě magnetických antén způsob kladení kabelů vedou k „rozladění“ antény. Anténa je naladěna na rezonanci s karoserií automobilu, která se stává její součástí. Nevědomí „lidoví řemeslníci“, vedeni žízní po experimentech, na to někdy zapomínají, dělají si vlastní, jak se jim zdá, docela oprávněné úpravy ekonomiky automobilové antény, a jsou velmi překvapeni skutečností, že anténa přestává fungovat, a při pokusu vrátit vše tak, jak to bylo, parametry nebudou obnoveny. Odhady parametrů z pohledu „specialistů“ jsou však v takových případech velmi primitivní („Vasya, jak mě slyšíš?“ „Zlý, Seryozha, špatný!“). V posledním případě by kritériem pro hodnocení kvality práce komunikačních zařízení měla být statistika a analýza provedených spojení, a nikoli subjektivní názor amatéra, který ve škole špatně učil fyziku. Je třeba také poznamenat, že práce s nekonfigurovanou anténou v některých případech vede k poruše zesilovače nebo dokonce konečného stupně vysílače rozhlasové stanice (při práci s holou stanicí).
5. Před instalací na stroj je nutné anténu chránit před korozí (body připojení různých kovů je třeba potřít Litol-24), utěsnit mezní bod kabelu antény (stejným mazivem) , zajistěte spolehlivý kontakt antény s tělem. Doporučuje se dodatečně chránit kabel v místě, kde vstupuje do interiéru vozidla. Podle statistik je 70% selhání antény způsobeno mechanickým poškozením kabelu.
Obecně se doporučuje věnovat maximální pozornost použitelnosti antény a bez vynaložení potřebného úsilí a času vše promyslet, nainstalovat a upravit. Dobře nainstalovaná anténa vám bude sloužit roky bez nutnosti další údržby.
6. Geometricky optimální bod antény - nejlepší část karosérie. K instalaci antény se důrazně nedoporučuje používat povrchy kapoty, kufru a ještě více nárazníku. Tento způsob instalace antény vede k prudkému snížení její účinnosti. Například anténa instalovaná na kufru klasického Zhiguli ztrácí účinnost v průměru o půl bodu, což odpovídá polovičnímu výstupnímu výkonu zařízení. Dokážete si představit, o kolik hůře bude fungovat anténa instalovaná na nárazníku. Umístění antény přímo v geometrickém středu střechy automobilu samozřejmě činí vyzařovací obrazec blíže kruhovému, ale v podmínkách jakéhokoli druhu budovy bude obrazec nevyhnutelně zkreslen mnohonásobně více. Nakonec je mnohem důležitější umístit anténu na horní část karoserie auta.
7. Pokud se rozhodnete použít magnetickou anténu, upřednostněte anténu s maximálním průměrem magnetické základny. Tato anténa je o něco stabilnější elektrické parametry, a co je nejdůležitější - zůstane pevně na střeše vašeho auta.
8. Je nepřijatelné používat anténní kabel, který má zjevné mechanické poškození nebo spojovací body. Kabel musí být pevný, protože jakýkoli spojovací bod vede ke zvýšení elektrických ztrát vysokofrekvenčního signálu a ke zvýšení hluku způsobeného palubní sítí automobilu, a co je nejdůležitější, porušení vnější izolace kabelu to umožňuje rychle zvlhnout, což vede k nevratné ztrátě charakteristik. Pokud je kabel poškozený, musí být zcela vyměněn.
Možná na tucet let od auto antény nebylo vytvořeno nic lepšího než vložený Turbo 2001. Pokud je možné instalovat anténu na stacionární držák, možná stojí za to ji použít. Mechanicky silná, s velmi dobrými parametry, si tato anténa zaslouží největší pozornost. AT 73 se však od Turbo 2001 nevýrazně liší svými vlastnostmi. Pokud neexistuje možnost stacionární instalace, doporučujeme ji nainstalovat na standardní magnet AT 73. Turbo 2001 není nainstalováno na magnet.
Výše uvedené antény jsou nejúčinnější a mechanicky nejspolehlivější běžné antény.
Zesilovače
Celková hodnota zesilovače je zvýšení výstupního výkonu rádia k anténě. Z toho lze vyvodit řadu závěrů:
1. Zesilovač provádí změny charakteristik sady vašeho zařízení pouze během přenosu. S nebo bez zesilovače budete přijímat korespondenty obecně stejným způsobem. Je pravda, že výrobci často zabudují obvody do některých zesilovačů, které zesilovají a přijímají signál (jak již bylo zmíněno, existuje technicky negramotný termín „předzesilovač“). Ale význam těchto zvonů a píšťal je nepochopitelný. Faktem je, že citlivost rozhlasové stanice není omezena ziskem, ale úrovní hluku (jak vlastního, tak pozemského). Bez složitých technických podrobností lze bezpečně říci, že pokud je vaše anténa v pořádku, tato funkce poškodí spolehlivý příjem, protože hlavně zesílí šum a sníží dynamický rozsah přijímače rozhlasových stanic. Praxe to potvrzuje.
2. Zesilovač je zapnut v přerušení kabelu antény a je spojen silnými dráty s výkonným zdrojem energie. Obvykle při instalaci zesilovače na auto je silný vodič vytažen přímo z kladného pólu baterie, zajistěte jej pojistkou poblíž samotného terminálu. Záporný vodič je vybrán se stejným průřezem a minimální délkou, musí být umístěn na těle. Velký průřez vodičů je způsoben skutečností, že zesilovač během přenosu spotřebovává velmi slušný proud a je nutné zajistit minimální možný pokles napětí v napájecích vodičích. Existuje běžná chyba: tažení z baterie a záporného napájecího vodiče do komunikačního zařízení. To nelze provést. Krátký záporný vodič minimalizuje rezonanční efekty na provozní frekvenci v napájecích obvodech, což výrazně snižuje pravděpodobnost propojení mezi komunikačním zařízením a palubní sítí vozidla. Rovněž jsou sníženy ztráty napájecího napětí v tomto vodiči. Z řady důvodů byste měli velmi pečlivě sledovat integritu negativní smyčky, protože její zlomení může v některých případech vést k vážnému poškození zařízení.
Na rozdíl od názoru amatérů může být délka vysokofrekvenčního kabelu spojujícího rozhlasovou stanici a zesilovač libovolná (samozřejmě z rozumného důvodu, ale od 15 centimetrů do 10 metrů - ten, který vám vyhovuje), ale kvalita Zvláštní pozornost byste měli věnovat zakončení konektorů na jeho koncích a na konci anténního kabelu. Pokud ve většině případů společnost skryje bod ukončení kabelu v konektoru pod docela teplem smrštitelnou trubkou, pak je co skrývat.
A možná poslední doporučení pro zesilovače: anténa připojená k zesilovači musí být dobře naladěna a udržována v pořádku, pokud ji nechcete vypálit. Pokud není připojena anténa nebo je její kabel zkratován, bude stisknutí tlačítka pro váš zesilovač téměř jistě fatální.
Některé z běžnějších modelů zesilovačů jsou popsány níže.
EA - 150 a KL - 200
Jednoduché, relativně levné a často umírající modely, postavené podle schématu jednoho cyklu. Odhadovaný výkon 80-90 wattů při pohonu 6 wattů. Pokud houpete s 10 watty, často zemřou. Jejich výstupní výkon nestačí na sebevědomý provoz v městských podmínkách.
Posilovač 747
Při čerpání o 10 wattů vydá něco málo přes 100 wattů. Je náchylný k sebevzbuzení a není příliš opravitelný. Raději se s ním nemaznej.
KL 203
Clone Booster 747 se všemi důsledky ...
Posilovač 797
Obvod - to je Booster 747 vynásobený dvěma. V důsledku toho je výstupní výkon dvakrát vyšší. Zbytek je stejný.
KL - 300
Možná optimální pro použití v autě. Výstupní výkon je asi 200 wattů. Žádné zbytečné komplikace s obvody. Pohodlná správa.
EA - 300
Legendární „zlatá žebra“. Zasloužený zesilovač, který se vyrábí už přes deset let. Výstupní výkon přes 150 wattů. Přítomnost zvonů a píšťal postrádajících praktický smysl však činí tento zesilovač nepřiměřeně drahým a jeho použití není příliš pohodlné.
KL - 400
Lze popsat jako KL - 300 se zbytečnými komplikacemi. Design, rozložení a cena připomínají EA - 300.
KL - 500
Netvor! Některé příklady se pohybují nad 450 wattů. Obvody jsou spárované KL - 400. Podle toho stojí za to. Nádherný design, ale proveditelnost jeho instalace na stroj je kontroverzní.
Ovládací prvky a displeje zesilovače
Vypínač, někdy jen zapnutí / vypnutí. Řídí výkon zesilovače a kontrolka nad tímto tlačítkem indikuje přítomnost napájení.
Předzesilovač nebo Pre klíč a lampa se stejným symbolem odkazuje na obvod zesilovače příjmu. Zapíná nebo vypíná se stisknutím klávesy a kontrolka ukazuje jeho stav. Jak již bylo zmíněno, pokud váš zesilovač tuto funkci má, je lepší jej nikdy nezapínat, aby nedošlo ke zhoršení příjmu ...
Klíč SSB / AM-FM jen málokdy ji budete při své práci potřebovat. Faktem je, že v režimu single-sideband (SSB) je pro zesilovač docela obtížné „pochopit“ rozdíl mezi příjmem a vysíláním v intervalech vaší řeči. Aby zesilovač nějak fungoval v SSB, někdy se pokoušejí zavést zpoždění při přepínání z vysílání na příjem. V AM a FM to způsobí spolknutí prvních slov korespondenta, se kterým komunikujete. Pokud omylem přepnete klíč do polohy SSB, kdykoli pustíte PTT, nikoho neuslyšíte 0,5-1 s. Vzhledem k tomu, že v SSB nefunguje správně, je to naprosto nadbytečná funkce.
Kontrolka "TX" indikuje provozní režim vašeho zesilovače. Pokud je zapnutý, zesilovač vysílá.
Rukojeť reduktoru výkonu- ve skutečnosti vstupní útlum. Obvykle má polohy od jedné do šesti, výrazně snižuje spolehlivost zesilovače a pokud o tom přemýšlíte, nedává to smysl, protože jeho funkce jsou redukovány na plynulé nastavení výstupního výkonu. Obvykle je rozdíl mezi pozicemi „jedna“ a „šest“, pokud jde o výstupní výkon, někde mezi dvěma nebo čtyřmi, tj. 0,5–1 body. Zůstává nejasné, proč existují polohy přepínačů „dvě“, „tři“, „čtyři“, „pět“, protože korespondent, který vás přijal, téměř nepozná rozdíl mezi nimi. Ale za tuto zbytečnou funkci může výrobní společnost z klienta utrhnout více peněz.
Tlačítko Hi / Low- správnější způsob implementace předchozí funkce. Zesilovač obvykle dodává svůj plný výkon v poloze „Hi“ a zhruba polovinu v poloze „Low“. S dostatečně silným výkyvným signálem v poloze „Hi“ je práce v amplitudové modulaci nemožná. V tomto případě se poloha „Nízká“ uloží.
RF konektory jsou instalovány na zadní stěně zesilovače a jsou vyvedeny napájecí vodiče. Konektor na kabelu přicházejícím z rádia je obvykle označen „RTX“ nebo „Input“ a konektor antény je označen „ANT“ nebo „Output“. Pokud jsou tyto konektory nechtěně zaměněny, zesilovač neselže a při zapnutí v přenosu může začít cvrlikat jako cvrček. V takovém případě vás téměř nikdo neuslyší, dokud nevypnete zesilovač pomocí tlačítka „Napájení“.
Na závěr částí popisu komunikačního vybavení civilního dosahu bych vám chtěl důrazně doporučit, než vytáhnete peníze z kapsy a dáte je lstivým chlapům za vybavení, jehož funkčnost a výkon si nemůžete být jisti abyste se vyhnuli vážným zklamáním, určitě
poraďte se s nezainteresovanými odborníky!
Technika práce na vzduchu
Před zapnutím rádia se ujistěte, že je k němu připojena anténa (nebo k zesilovači, je -li nainstalován)! Anténa by neměla být vážně poškozena, stejně jako kabel antény a konektor na jejím konci. Pamatujte, že vaše nedbalost může vést k nákladným opravám.
Zapněte napájení. Pokud se přepálí pojistka, nikdy na její místo nepokládejte chybu ani větší pojistku. Nejčastěji je příčina spálené pojistky triviální a instalace „chyby“ nebo pojistky většího hodnocení vás může stát vážné drahé opravy.
Po zapnutí rozhlasové stanice nastavte požadovanou modulaci, síť a kanál. Vezměte prosím na vědomí, že u některých rozhlasových stanic jsou mřížky odsazeny od obecně přijímaného rozsahu a je třeba nastavení trochu upravit. Například u rádií Alan a Megajet jsou mřížky posunuty o jeden směrem dolů, a pokud chcete pracovat například v mřížce A obecně uznávaného dosahu, na těchto zařízeních musíte nastavit mřížku B.
Zapnout automatický systém nebo pomocí knoflíku upravte práh umlčení. Pamatujte, že příliš vysoká prahová hodnota potlačení šumu úrovně („nadměrné“ potlačení šumu) výrazně snižuje sebevědomý komunikační dosah! (To platí pro stroj v mnohem menší míře). Poloha vysílače při vysílání nijak neovlivňuje provoz vaší rozhlasové stanice, ale během příjmu nebudete moci slyšet korespondenta, jehož úroveň signálu bude pod vámi nastavenou prahovou hodnotou. Aby se tomu zabránilo, poloha knoflíku by měla být nastavena na úplné zastavení šumu v dynamice v nepřítomnosti užitečného signálu v kanálu a pravidelně kontrolována otevřením tlumiče hluku, dokud se neobjeví hluk, a poté jej pohodlně zavřít , ale ne „přetažená“ poloha. Doporučuje se častěji kontrolovat nastavení polohy tohoto knoflíku.
Klikněte na převod a zkuste kontaktovat korespondenta, se kterým musíte pracovat. Požádejte ho, aby vám dal kontrolu, tj. Řekl, kolik bodů od něj získáte a jak dobře je váš hlas přenášen (kvalita modulace). Samozřejmě, pokud jste velmi blízko korespondentovi, od kterého požadujete kontrolu, S-metr se „otevře“ v plném rozsahu, i když je anténa vážně poškozená nebo zcela odpojená, což je nepřijatelné. Proto byste měli o ovládání žádat pouze korespondenta, stačí vám dálkové ovládání (minimálně 3-5 km).
Velkoobchodní a maloobchodní prodej rozhlasových stanic řady C-Bi (27 MHz)
Navíc mobilní komunikace„k jednání na dálku je široce používána rádiová komunikace, ve které jsou nositelem informací rádiové vlny. Tento typ komunikace má strategický význam, a proto je pro použití několika frekvencí nutné získat povolení od vysílačky a pro používání rádiových frekvencí od regulačních úřadů. V naší zemi je pro civilní použití přidělen určitý frekvenční rozsah, který nevyžaduje žádná povolení a registrace - jedná se o rádiové stanice CB pracující na frekvenci 27 MHz.
Strukturálně jsou rádia C-Bi kombinací rádiového vysílače a rádiového přijímače se vším pomocným vybavením. Tento komunikační prostředek se používá v mnoha oblastech činnosti a nazývá se „civilní rádio“. Toto zařízení zajišťuje spolehlivý přenos informací, což je zvláště důležité v místech nepřítomnosti mobilní síť... Takové rádio umožňuje několika lidem mluvit mezi sebou na vzdálenost až 10 km.
Rozhlasové stanice CBC mohou být přenosné a stacionární:
- Nejvíce se používají stacionární CB rádia a pro zajištění stabilní komunikace je nutná anténa. Na strojích je vždy možné najít vhodné místo pro jeho instalaci. Taková vysílačka umožňuje taxikářům, silničním službám a kamionům neustálý kontakt. To umožňuje přijímat informace o dopravní situaci, což pomáhá při výběru optimální trasy a interakci v případě technických problémů;
- Vysílačky Kapely CB mají také své fanoušky. Nevýhodou těchto zařízení je kratší komunikační dosah ve srovnání s analogy v automobilech. Jejich pouzdro je vyrobeno z odolného plastu a je chráněno před špínou a vlhkostí. Díky tomu lze přenosné zařízení provozovat za každého počasí. Používají jej zaměstnanci donucovacích a bezpečnostních struktur, v turistice a extrémních sportech, stejně jako v průmyslu pro komunikaci mezi sklady a dílnami.
Rozhlasovou stanici CBC si můžete koupit velkoobchodně i maloobchodně výběrem nejlepšího (tedy vhodného) modelu z hlediska nákladů a funkčnosti. Každé z navrhovaných zařízení má všechny vlastnosti nezbytné pro vysoce kvalitní komunikaci a funkčnost... Jedná se o automatickou redukci šumu, skenování a ovládání kanálů a další funkce, které zjednodušují provoz rádia této řady.
Objednejte si správný model za dostupnou cenu v našem internetovém obchodě! V prodeji jsou nové modely a staré, které se osvědčily. Dodávky provádíme v Moskvě a Petrohradě (kurýrem) a po Rusku (prostřednictvím přepravních společností).
Když vezmeme všechna frekvenční pásma, která se používají v lidské činnosti, můžeme je rozdělit do dvou velkých skupin:
- frekvence, jejichž přenos vyžaduje povolení a licenci (například frekvence záchranných služeb, televize, vysílání atd.);
- frekvence, na kterých mohou běžní občané země komunikovat bez licencí nebo omezení.
Zde budeme hovořit o druhé skupině. Jeho hodnota spočívá v tom, že člověk, který má vysílačku, jej může jednoduše zapnout a předat svou zprávu jiné osobě.
Několik technických podrobností. Frekvenční pásmo CB (nebo civilní pásmo) je na hranici mezi krátkými vlnami (HF) a ultrakrátkými vlnami (VHF). V souladu s tím jsou fyzikální vlastnosti šíření rádiových vln C-Bi podobné jak KV, tak VKV: signál lze přenášet jak na dlouhé vzdálenosti pomocí odrazu od ionosféry, tak je vhodný pro komunikaci v zorném poli.
Pro tento rozsah jsou přiděleny frekvence 27 MHz.
Díky stejným fyzikálním vlastnostem má signál CBC dobrou průchodnost. Zde je například dosah rádiové komunikace mezi zařízeními s různým výkonem (základnové stanice mají nejvyšší výkon, auto méně, přenosné ještě méně):
- mezi základnovými stanicemi využívajícím odraz od ionosféry - prakticky neomezený;
- mezi základnovými stanicemi - 15-80 km;
- mezi základnovou stanicí a autem - 15-40 km;
- mezi základnovou a přenosnou stanicí - 3-10 km;
- mezi vozy - 5-15 km;
- mezi autem a přenosnou stanicí - 2-7 km;
- mezi přenosnými stanicemi - 1-5 km (nepoužívá se kvůli nízké účinnosti).
Ve skutečnosti existují ještě dva další frekvenční rozsahy, které lze (s výhradou síly rádia) považovat za nelicencované: LPD (433 MHz) a PMR (446 MHz). Vzhledem k vyšší frekvenci v těchto pásmech je však dosaženo relativně krátkého komunikačního dosahu. Vysílačky s takovou frekvencí se vyrábějí spíše pro město: používají je stráže, pracovníci škol atd. CB se používá spíše pro drsný terén, motoristy atd.
Aplikace v vysílačkách civilního dosahu
Pro snadné použití v rozhlasových stanicích jsou frekvence 27 MHz rozděleny na menší hodnoty (27,005 MHz, 27,015 MHz, 27,025 MHz, 27,035 MHz atd.). Tyto frekvence v krocích po 10 kHz se nazývají kanály. Kanály jsou seskupeny do skupin po 40 nazývaných mřížky.
Uživatel vysílačky tedy buď zadá frekvenci, na které chce komunikovat ručně, nebo jednoduše stiskne číslo kanálu a stanice automaticky pracuje na požadované frekvenci.
Pokud frekvenční charakteristiky kanály různých rádií a v rozdílné země občas se liší, mřížkám se říká různá latinská písmena (C, D atd.). Pokud tedy víte, jaký druh rádiové sítě má váš komunikační partner a na jakém kanálu očekává, že vás uslyší, dojdete k věci. Takto fungují skupiny strážců nebo policie: jejich vysílačky mají jednu mřížku a jsou naladěny na jeden kanál. Mohou se navzájem slyšet a mluvit.
Existují speciální kanály:
- 27,065 MHz (volací kanál záchranné služby. Téměř nepoužíván);
- 27,135 MHz, (volání kanálu automobilu. Kamionisté a všichni, kdo mají v autě rozhlasovou stanici po celém Rusku, na ní komunikují);
- 27,140 MHz (frekvence pro zařízení s nízkým výkonem s dosahem několika desítek metrů. Nyní se téměř nepoužívá);
- kanál 9 je nouzový a bezpečnostní kanál;
- kanál 19 je mezinárodní nouzový kanál.
Je důležité pochopit, že existuje evropská a ruská síť: ruské frekvence končí na nule, evropské frekvence končí na pět. Ve skutečnosti jsou mřížky vůči sobě posunuty o 5 kHz. Ruská mřížka se používá velmi málo, a pokud není uvedeno jinak, všechny uvedené frekvence by měly být v evropské síti uvedeny s písmenem C.
Rádioamatér by měl o rádiích vědět mnohem více, aby mohl komunikovat sebevědomě a efektivně. Zde jsou však uvedeny všechny základní informace o civilním dosahu. Hodně štěstí!
Po celém světě jsou hlavními kanály pro CB kanály začínající na frekvenci 26,965 MHz a procházející frekvenčním krokem, který je násobkem 10 kHz (26,975 MHz, 26,985 MHz atd.). Tyto kanály mají legenda od 1. do 40. a v Rusku se jim říká „ Evropa (E)"nebo" pětky".
Kvůli nárůstu počtu uživatelů v některých zemích se objevily další sítě se stejným krokem 10 kHz, ale s posunutými frekvencemi ve vztahu k hlavním, se stejným číslováním kanálů. Například 1 kanál bude odpovídat frekvenci 26,960 MHz. těmto frekvencím se nejčastěji říká „ Polsko(P)"
V Rusku bylo původně přijato polské číslování frekvencí, ale oni tomu říkají „ Rusko (R)"nebo" nuly". V současné době většina ruských uživatelů CBC používá" pět ", tj." Evropské "číslování," ruské "číslování používají radioamatéři.
Pro pohodlí uživatelů byly mřížky označeny písmeny. Značení je považováno za klasické, když je hlavní rozsah označen písmenem „C“. Nejběžnější popis kanálu je následující:
- první písmeno („C“) označuje mřížku obsahující sadu 40 kanálů. Není -li první písmeno uvedeno, považuje se za („C“). Například (C9EF, 9EF)
- dále („9“) - číslo kanálu. Někdy mohou být kanály pod 10 označeny 2 číslicemi. Například (C9EF, C09EF)
- následuje volitelné označení („E“) pro „evropské“ nebo povinné („R“) pro „ruskou“ frekvenční síť. Například (C9EF, C9F, C9RF)
- na konci - použitá modulace („FM“) nebo („F“), („AM“) nebo („A“). například (C9EFM, C9EF, C9EAM, C9EA)
Příklad správného označení: C9EF, C9EA, C9RF, C9RA
U některých rozhlasových stanic se frekvenční sítě nemusí shodovat s obecně přijímanými standardy v Rusku, například 1 kanál sítě C může odpovídat 1 kanálu sítě D (například rozhlasové stanice Megajet).
Někdy se zahraniční výrobci zaměňují s „ruskou“ frekvenční sítí a při výběru sítě „Rusko“ je rozhlasová stanice zařazena do „evropského“ standardu (například rozhlasová stanice Alan-42). V tomto případě je nutné vybrat „polskou“ frekvenční mřížku.
To vše ukazuje následující tabulka.
Některé kanály CBC jsou běžně přidělovány pro speciální aplikace. Některé modely rozhlasových stanic mají dokonce samostatná tlačítka pro rychlé přepnutí na tyto kanály.
C9EF (27,065 MHz)- volací kanál záchranné služby.
V současné době se prakticky nepoužívá, nicméně je zakázáno o něm vést jednání, která nesouvisejí s poskytováním pomoci.
Řidiči používají k volání svůj vlastní kanál volání.
Kanál 9 „ruské“ frekvenční mřížky C9RF (27,060 MHz) nemá žádná omezení a lze jej použít k vyjednávání.
C15EA (27,135 MHz, mřížka "C", kanál 15, "Evropa", AM modulace)
Komunikují na něm kamionisté a každý, kdo má v autě rozhlasovou stanici po celém Rusku.
C15EF (27,135 MHz, mřížka "C", kanál 15, "Evropa", FM modulace)- kanál volajícího auta.
Nyní stále více řidičů přechází na modulaci FM. To je dáno skutečností, že modulace FM dává nejlepší kvalita zvuk a dlouhý dosah v městském prostředí.
V současné době je paralelně s CBC používán kanál 2 rozsahu PMR (frekvence 446,01875 MHz). Chcete -li dosáhnout dlouhého dosahu v rozsahu PMR, musíte použít externí anténu.
27,140 MHz- frekvence pro provoz zařízení s nízkým výkonem s dosahem několika desítek metrů.
Je použit prázdný prostor („díra“) mezi 15 a 16 kanály.
V současné době se prakticky nepoužívá, protože automobilový kanál narušuje práci na této frekvenci.
Frekvence byla použita v dětských rozhlasových stanicích „Walkie-Talkie“, v hračkách s dálkové ovládání, v systémech dálkového otevírání a zavírání bran a v dalších zařízeních pro přenos informací na krátké vzdálenosti.
C19EF, C19EA (27,185 MHz)- informační kanál.
Navrženo pro přenos automobilových informací - počasí, dopravní zácpy, oznámení.
V současné době se prakticky nepoužívá, všechny informace jsou přenášeny na automobilovém kanálu.
Použití tohoto kanálu se nedoporučuje, protože narušuje práci radioamatérů na frekvenci 27,190 MHz.
Kanál 19 „ruské“ frekvenční mřížky C19RF (27,180 MHz) nemá žádná omezení a lze jej použít k vyjednávání.
27,190 MHz- volání radioamatérské frekvence pro dálkovou komunikaci modulací SSB.
Je použit prázdný prostor („díra“) mezi kanály 19 a 20.
C20RF (27.200 MHz)- volání radioamatérského kanálu pro dálkovou komunikaci pomocí FM modulace.
Na tomto kanálu se často používají zesilovače a výstupní výkon může dosáhnout několika desítek nebo dokonce stovek wattů.
C27RA (27,270 MHz)- Rádioamatérský kanál volání QRP pro dálkovou komunikaci s AM modulací.
Na tomto kanálu není obvyklé používat zesilovače, proto je výstupní výkon obvykle stejný jako výkon rozhlasové stanice a nepřesahuje několik wattů.