Regionální státní nezávislý odborník vzdělávací instituce „Borisov agromechanická technická škola“
- Prezentace k lekci na dané téma; Zařízení a princip činnosti automobilového generátoru.
- podle MDK 01 02 "Zařízení, údržba
- a oprava aut “
- Zdorovtsov Alexander Nikolaevich
- - zařízení, které převádí mechanickou energii přijatou z motoru na elektrickou energii. Spolu s regulátorem napětí se nazývá generátorová soustava. Generátory jsou instalovány na moderních automobilech střídavý proud.
- výstupní parametry generátoru musí být takové, aby v žádném jízdním režimu vozidla nedocházelo k postupnému vybíjení baterie;
- napětí v palubní síti vozidla dodávané generátorem musí být stabilní v širokém rozsahu změn rychlosti a zatížení.
- - slouží k přenosu mechanické energie z motoru na hřídel generátoru pomocí pásu
- sestává ze dvou krytů: přední (ze strany řemenice) a zadní (ze strany sběracích kroužků), určené k montáži statoru, instalaci generátoru na motor a uložení ložisek (podpěr) rotoru. Na zadní kryt jsou umístěny usměrňovač, sestava kartáče, regulátor napětí (pokud je zabudován) a externí svorky pro připojení k systému elektrického zařízení;
- Rotor se skládá
- ocelová hřídel se dvěma na ní umístěnými ocelovými pouzdry ve tvaru zobáku. Mezi nimi je budicí vinutí, jehož vodiče jsou spojeny se sběracími kroužky. Generátory jsou vybaveny převážně válcovými měděnými sběracími kroužky;
- 1. hřídel rotoru; 2. póly rotoru; 3. budicí vinutí; 4. sběrací kroužky.
- Stator generátoru
- - obal vyrobený z ocelových plechů ve tvaru trubky. V jeho drážkách je třífázové vinutí, ve kterém je generována síla generátoru;
- 1. vinutí statoru; 2. závěry závěru; 3. magnetický obvod
- Montáž s usměrňovacími diodami
- - kombinuje šest výkonných diod stlačených ve třech v kladných a záporných chladičích;
- 1. výkonové diody; 2. další diody; 3. chladič.
- - zařízení, které udržuje napětí palubní sítě vozidla ve stanovených mezích při změně elektrického zatížení, rychlosti rotoru generátoru a teploty okolí;
- - odnímatelná plastová konstrukce. Má pružinové kartáče v kontaktu s kroužky rotoru;
- Bezkontaktní generátor s buzením permanentním magnetem.
- Alternátor s zobákovým rotorem a sběracími kroužky
- Induktorový alternátor.
- · A - model generátoru;
- · Rotor s permanentním magnetem NS a se šesti drápovitými póly;
- · C - šestipólový stator se třemi fázovými vinutími, spojený "hvězdou";
- · NS - válcový permanentní magnet s póly N a S;
- · M - magnetické jádro statoru;
- · Magnetické jádro R-rotoru ve formě hrotů ve tvaru drápu z plné oceli;
- · Ф - magnetický tok rotoru;
- · 8 - vzduchová mezera;
- · F. - fázové vinutí statoru;
- · EФ- EMF indukovaný ve fázovém vinutí;
- · W - kruhová frekvence otáčení rotoru;
- · 1,2, 3, celkem. - svorky fázových vinutí spojené "hvězdou".
- rotující rotor je permanentní magnet a fázová vinutí jsou pevné statorové cívky. Takový generátor se nazývá bezkontaktní alternátor s permanentním magnetem. Může to být jednofázové nebo vícerozměrné. Generátor je jednoduché konstrukce, spolehlivý, nebojí se nečistot, nevyžaduje elektrické buzení, nemá třecí elektrické kontakty, životnost je určena vyschnutím izolace fázových vinutí. Ale u moderních osobních automobilů se generátor s buzením permanentním magnetem nepoužívá kvůli nemožnosti přísně udržovat konstantní provozní napětí, když se mění rychlost spalovacího motoru.
- a - model generátoru; b - rozebraný rotor s budicí cívkou W „a se šesti severními N a šesti jižními S zobákovitými póly permanentního elektromagnetu; c - zjednodušený návrh generátoru;
- 1 - magnetické jádro M statoru s fázovými vinutími Wf
- 2 - zobákovité pólové nástavce rotoru;
- 3 - budicí vinutí Ww;
- 4 - oběžné kolo ventilátoru;
- 5 - hnací řemenice;
- 6 - magnetické jádro R rotoru;
- 7 - kryty karoserie;
- 8 - vestavěný usměrňovač;
- 9 - sběrací kroužky K;
- 10 - Držák kartáčů KShchM s kartáči.
- Vinutí Ww je připojeno svými svorkami ke sběracím kroužkům K, které jsou zase prostřednictvím kartáčů KShM připojeny k vnějšímu elektrickému budicímu obvodu. Tímto způsobem se rotor ve tvaru zobáku stává vícepólovým permanentním elektromagnetem, jehož magnetomotorickou sílu lze snadno regulovat změnou budicího proudu, což je pro automobilové generátory velmi důležité.
- Generátor s rotorem zobáku a sběracími kroužky je široce používán v moderních osobních automobilech.
- a - model generátoru;
- b - schéma připojení vinutí na jednofázovém statoru;
- c - zjednodušený návrh generátoru;
- 1 - - drážka rotoru
- ; 2 - ložisko;
- 3 - hřídel rotoru;
- 4 - rotorový pól
- ; 5 - skříň generátoru; Wv, Wf - budicí a fázová vinutí.
- Hlavní rozdíl tohoto generátoru spočívá v tom, že jeho rotující rotor je pasivní měkká magnetická feromasa a budicí vinutí je instalováno na stacionární stator spolu s fázovými vinutími. Aby se snížily magnetické ztráty, feromasa rotoru, stejně jako statoru, je vyrobena sadou tenkých desek z elektrické oceli. Generátor je bezkontaktní. Provoz takového generátoru je založen na periodickém přerušení konstantního magnetického toku, statoru, kterého je při otáčení rotoru dosaženo periodickou změnou velikosti vzduchové mezery mezi statorem a rotorem. Generátor induktoru je tedy synchronní a napětí je řízeno změnou budicího proudu ve vinutí statoru. Indukční generátor implementuje princip získávání EMF změnou magnetické vodivosti ve vzduchové mezeře: při řízení hodnoty indukce magnetické pole stator. Vhodným výběrem konfigurace povrchu pasivního rotoru a pólových nástavců statoru je možné přiblížit frekvenci změn magnetického toku k sinusovému zákonu, který poskytuje sinusový tvar provoznímu napětí generátoru .
- http://respektt.ru/foto/generator_ustroistvo.jpg
- http://www.mlab.org.ua/articles/electric/59-electric-generator.html
- http://www.domashniehitrosti.ru/generator4.html
- Rodichev V.A .: Nákladní automobily... M.: Publishing Center "Academy", 2010-239s.
Definice Je vyvolán střídavý proud elektřina, který se periodicky mění ve velikosti a směru. Symbol nebo. Modul maximální hodnoty proudu pro období se nazývá amplituda kolísání proudu. V současné době se v elektrických sítích používá střídavý proud. Mnoho zákonů, z nichž byly odvozeny stejnosměrný proudplatí také pro střídavý proud.
Střídavý proud má oproti stejnosměrnému proudu řadu výhod: - alternátor je mnohem jednodušší a levnější než generátor stejnosměrného proudu; - střídavý proud lze transformovat; - střídavý proud lze snadno převést na stejnosměrný proud; - Střídavé motory jsou mnohem jednodušší a levnější než stejnosměrné motory; - problém přenosu energie na velké vzdálenosti byl vyřešen pouze použitím vysokonapěťového střídavého proudu a transformátorů. Ke generování střídavého proudu se používá sinusové napětí.
Alternátor je elektromechanické zařízení, které přeměňuje mechanickou energii na elektrická energie střídavý proud. Systémy generující střídavý proud byly známy v jednoduché typy od objevu magnetické indukce elektrického proudu. Princip činnosti generátoru je založen na jevu elektromagnetické indukce elektrické napětí ve vinutí statoru ve střídavém magnetickém poli. Je vytvořen pomocí rotujícího elektromagnetu rotoru, když jeho vinutím prochází stejnosměrný proud.
Cíl: 1) Studovat generátor, jeho zařízení,
jak to funguje.
2) Podrobné zvážení zásad
díla a zařízení automobilu
generátor.
3) Proveďte psaní
zkouška ve spojení s
na konci kurzu automechanik.
Vynálezce automobilového generátoru v
forma, ve které je nainstalován a v něm
dnes tam byl německý inženýr Robert Bosch.
V roce 1887 vyvinul magneto pro nízké napětí
pro stacionární motory a do roku 1902 -
vysokonapěťové magneto, které se stalo
prototyp, který ukázal v roce 1906
„Lehký stroj“, tedy první
automobilový stejnosměrný generátor.
Zkratka „AGS“
dešifruje
"Automobilové generátory a
Předkrmy " Generátor - zařízení, které převádí
mechanická energie získaná z
motor na elektrický TYPY GENERÁTORŮ
Generátory
stejnosměrný proud
(neplatí pro
moderní
auta)
Generátory
proměnná
aktuální
(použito v
současnost, dárek) KONSTANTNÍ GENERÁTORY
TOKA
Na vozidlech do
1960 (například GAZ51, GAZ-69, GAZ-M-20
„Vítězství“ a mnoho dalších)
byly nainstalovány generátory
stejnosměrný proud
VARIABILNÍ GENERÁTORY
TOKA
První návrh generátoru
střídavý proud byl
zastoupená firmou "Neuville",
USA v roce 1946.
Aplikováno na automobily
GAZ-53, VAZ-2101, Moskvich-2140
Alternátor je výkonnější
odolnější, levnější než
DC generátory Hlavní části automobilového generátoru:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Kladka
Bydlení
Rotor
Stator
Montáž s usměrňovacími diodami
Regulátor napětí
Sestava kartáče
Ochranný kryt pro diodový modul Pracovní princip automobilu
generátor:
Při zapalování
klíč se otočí, na vinutí
budicí proud protéká
sestava kartáče a sběrací kroužky. V
ve vinutí je indukováno magnetické pole.
Rotor generátoru se začne pohybovat
s otáčením klikového hřídele.
Vinutí statoru jsou opatřena závitem
magnetické pole rotoru. Na základě zjištění
dochází k vinutí statoru
Střídavé napětí. Z
dosažení určité frekvence
rotace, budicí vinutí
napájeno přímo z
generátor, tj. generátor
přejde do režimu vlastní excitace.
Poruchy generátoru:
Elektrické poruchy:Opotřebení kartáčů;
Rozbití nebo porušení
elektrický kontakt
řetězy;
Uzávěry mezi
otáčky vinutí rotoru;
Selhání, i když ne
často diodový můstek nebo
regulátor napětí.
Mechanické poruchy:
Opotřebení ložisek;
Vibrační rotor;
Protahování a lámání pásu
pohon generátoru.
VÝSTUP:
Generátor je velmi složité zařízení, takže je důležité s ním zacházet opatrnějemu. Neustále sledujte stav všech jeho částí a také
stupeň napnutí hnacího řemenu. Pak generátor automobilu
bude moci sloužit co nejdéle.
„Elektrické obvody střídavého proudu“ - aplikace elektrické rezonance. Vektorový diagram napětí v síti se střídavým proudem. Ohmův zákon. Aktuální výkyvy. Elektrické obvody střídavý proud. Elektrická rezonance. Diagram. Tři typy odporu. Vektorový diagram. Schéma pouze s indukční reaktancí v obvodu střídavého proudu.
"Střídavý proud" - Střídavý proud. Alternátor. Střídavý proud je elektrický proud, který se mění v čase ve velikosti a směru. Definice. EZ 25.1 Příjem střídavého proudu, když se cívka otáčí v magnetickém poli.
"Fyzika střídavého proudu" - Odpor kondenzátoru. AC kondenzátor. Oscilace proudu na kondenzátoru. R, C, L v AC obvodu. Jak se kondenzátor chová v obvodu střídavého proudu. Jak se indukčnost chová. Pojďme analyzovat vzorec pro indukční odpor. Použití frekvenčních vlastností kondenzátoru a induktoru.
„Odpor v obvodu střídavého proudu“ - Indukční odpor je veličina charakterizující odpor poskytovaný střídavému proudu indukčností obvodu. Kapacitní odpor je hodnota, která charakterizuje odpor poskytovaný střídavému proudu elektrickou kapacitou. Jsou tvary stejné barvy? Aktivní odpor v AC obvodu.
„Střídavý elektrický proud“ - Zvažte procesy probíhající ve vodiči připojeném k obvodu střídavého proudu. Aktivní odpor. Im \u003d Um / R. i \u003d Im cos? T. Volné elektromagnetické oscilace v obvodu se rychle rozpadají, a proto se prakticky nepoužívají. Naopak trvalé vynucené kmity mají velký praktický význam.
„Transformátor“ - Pokud je odpověď „ano“, k jakému aktuálnímu zdroji je třeba připojit cívku a proč? Napište shrnutí k odstavci 35 Fyzické procesy v transformátoru. Úkol 2. Zdroj střídavého proudu. EMF indukce. K je transformační poměr. Napište svůj vzorec. Může být zesilovací transformátor sestaven?
Nikoho nepřekvapí, že v dnešní době je popularita, poptávka a poptávka po zařízeních, jako jsou elektrárny a alternátory, poměrně vysoká. Důvodem je především skutečnost, že moderní výrobní zařízení má pro naši populaci velký význam. Kromě toho je třeba dodat, že alternátory našly své široké uplatnění v široké škále oblastí a oborů. Průmyslové generátory lze instalovat na místech, jako jsou kliniky a školky, nemocnice a stravovací zařízení, mrazírenské sklady a mnoho dalších míst, která vyžadují nepřetržitou dodávku elektřiny. Pamatujte, že nedostatek elektřiny v nemocnici může vést přímo k smrti. Proto musí být na takových místech instalovány generátory. Je také zcela běžné používat na staveništích alternátory a elektrárny. To umožňuje stavitelům používat vybavení, které potřebují, a to i v oblastech, kde zcela chybí elektrifikace. Tím to však také neskončilo. Elektrárny a generátorové soustavy byly dále vylepšeny. Ve výsledku nám byly nabídnuty alternátory pro domácnost, které lze docela úspěšně instalovat pro elektrifikaci chat a venkovských domů. Můžeme tedy dojít k závěru, že moderní alternátory mají poměrně širokou škálu aplikací. Kromě toho jsou schopni vyřešit velké množství důležitých problémů spojených s nesprávná práce elektrická síťnebo jeho absence.